شیرهای نوری پیلوت 1C در مقابل 2C در مقابل 3C: تطبیق نوع چنگال با سیستم مشعل

بیشتر تصمیمات 1C/2C/3C ناشی از شمارش مشعل روی دستمال است، و این ورودی اشتباه است. شماره چنگال از توالی احتراق و الزامات جداسازی پیروی می کند. اشتباه بگیرید و هزینه آن دوشاخه نیست، بلکه مسیرهای نشتی بیشتر، دامنه صدور گواهینامه گسترده تر، و خط خم کردن لوله ها به خلبانی است که بدنه هرگز برای آن طراحی نشده است.

این راهنمای انتخاب نوع دوشاخه شیر گاز سبک آزمایشی مهندسی سازه 1C 2C 3C است: C چه اهمیتی دارد، زمانی که هر پیکربندی جایگاه خود را به دست آورد، و ابعادی که تصمیم می‌گیرد که قطعه مونتاژ شود یا به درخواست انحراف تبدیل شود.

آنچه که "C" در واقع به حساب می آید

C تعداد خروجی‌ها یا دوشاخه‌های پیلوت قابل تنظیم مستقل است که از یک ورودی مشترک و یک قطع‌کننده مشترک تغذیه می‌شوند. بدنه 1C دارای یک برخاست، 2C دو، 3C سه. همه ورودی، مکانیزم روشن/خاموش و عنصر ایمنی را به اشتراک می گذارند. هر چنگال سوزن مخصوص به خود را دارد.

دو چیز این نیست. این یک شیر اصلی چند خروجی نیست که جریان های اندازه مشعل را تغییر دهد. و این یک منیفولد از شیرهای پیچ و مهره ای نیست: بدنه 2C یا 3C یک ریخته گری با یک مجموعه آب بندی است، به همین دلیل است که باعث صرفه جویی در اتصالات می شود و به همین دلیل است که خرابی داخل به هر خلبان روی آن می رسد.

1C: یک نقطه اشتعال، یک ترموکوپل

1C مناسب یک خلبان است که به یک گروه مشعل خدمت می کند: اجاق های مستقل، بخاری های فضایی، آبگرمکن ها، تجهیزات پاسیو تک مشعل. این ارزانترین گواهینامه است - کمترین مفاصل برای آزمایش، کوتاهترین بدنه در پشت فاسیا، یک تنظیم که می تواند به جای سه مورد حرکت کند. آن را انتخاب کنید، مگر اینکه توالی احتراق به نحو دیگری اعمال شود. تعداد چنگال‌ها معمولاً برای گونه‌ای که هرگز ساخته نمی‌شود، خیلی بیشتر از تعداد کم تعیین‌شده بیش از حد مشخص می‌شود.

2C: دو خلبان در یک قطار گازی

سؤال شیر شعله تکی در مقابل دو پایلوت برای وسایل گازسوز معمولاً به عنوان مقایسه هزینه در نظر گرفته می شود، اگرچه هزینه کمترین بخش جالب است. 2C زمانی جایگاه خود را به دست می آورد که دو نقطه احتراق در یک قطار قرار می گیرند و با هم خاموش می شوند: یک محدوده با دو حفره اجاق گاز، یک کوره با یک مشعل اصلی و یک مشعل جوجه گردان.

شرط مهمتر از شمارش است. اگر خلبان ها باید به طور مستقل ایزوله شوند - برای خدمات، تنظیم شب، یا به این دلیل که یکی ایستاده است و دیگری متناوب - 2C قسمت اشتباهی است هر چقدر هم که مناسب باشد. دو بدن با خاموشی های خود پاسخ صادقانه هستند.

3C: سه امتیاز و هزینه واقعی

3C مناسب محدوده‌های تجاری، اجاق‌های چند حفره‌ای، و تجهیزاتی است که در آن یک خلبان، شعله گرم نگه‌دارنده و کمک احتراق از یک ورودی بیرون می‌آیند. اینجاست که اقتصاد تغییر می کند: چنگال سوم اتصالات را به تست نشتی اضافه می کند و تنظیم سوم که باید از لرزش حمل و نقل جان سالم به در ببرد.

قبل از تعیین 3C، تأیید کنید که خروجی سوم کاری را انجام می دهد که یک سه راهی پایین دست 2C نمی تواند انجام دهد. سه راهی هزینه کمتری دارد و در محدوده ای می ماند که قبلاً برای آن هزینه کرده اید. meiyadi 3C را روی همان خانواده ریخته گری 2C نگه می دارد، بنابراین چنگال سوم به جای یک ابزار جدید، طول را اضافه می کند.

ماتریس تصمیم

این را به‌عنوان راهنمای انتخاب نوع دوشاخه شیر گاز سبک آزمایشی 1C 2C 3C بخوانید، نه یک منو - هر ردیف به جای توصیه کردن، یک پیکربندی را حذف می‌کند.

هندسه چنگال: جایی که پروژه ها می لغزند

تعداد چنگال یک تصمیم کاتالوگ است. هندسه یک تصمیم خط مونتاژ است. سه بعدی تعیین می کند که آیا قطعه در یک براکت موجود می افتد یا مجبور به طراحی مجدد لوله می شود.

زمین فاصله مرکز به مرکز بین پریزها. یک خطای 2 میلی متری در بدنه 2C، براکت دوم را ناهم تراز می کند، و راه حل یک لوله خمیده است که زاویه شعله را تغییر می دهد. دو تأمین‌کننده می‌توانند هم «در هر نقشه» را نقل‌قول کنند و هم زیر و بم متفاوت یا بدنه‌ای شبیه آینه ارائه دهند.

رابط خروجی. نخ، اندازه لوله، عمق درج، نوع نشیمنگاه. M10×1، 1/8 اینچ NPT و فشرده‌سازی 6 میلی‌متری همگی در اینجا ظاهر می‌شوند، و عمق صندلی به اندازه نخ مهم است - لوله‌ای که زودتر در پایین قرار می‌گیرد، شعله را خاموش می‌کند.

دسترسی تنظیم سوزن باید بعد از نصب با پیچ گوشتی قابل دسترسی باشد، فاسیا روی آن قرار گیرد - معمولاً وقتی بدنه به داخل یک حفره باریک می چرخد، روی چنگال سوم 3C گم می شود.

تنظیم سوزن: قسمتی که جابجا می شود

هر دوشاخه یک سوپاپ گاز با سوپاپ سوزنی برای کنترل دقیق شعله حمل می کند، و "دقیق" ادعایی است که به جای قبولی ارزش آزمایش دارد. سه عدد آن را معنادار می کند.

به جریان کامل بسته می شود. به طور معمول دو تا چهار. تعداد کمتر، تنظیم دقیق را غیرممکن می کند. بیشتر نور خلبان را کند می کند و از اپراتورها دعوت می کند تا آن را کاملا باز کرده و رها کنند.

خطی بودن جریان کم یک خلبان ایستاده بین 0.15 تا 0.6 کیلو وات کار می کند، بنابراین چرخش ربع اول بیشتر محدوده قابل استفاده را حمل می کند. منحنی جریان را در انتهای پایین بخواهید، نه یک حداکثر.

تنظیم حفظ. سوزن ها در حین جابجایی خارج می شوند مگر اینکه اصطکاک، مهره قفلی یا قفل نخ در برابر آن مقاومت کند. تنظیم به عنوان ارسال را به نوبت از بسته مشخص کنید و آن را روی برچسب الزامی کنید. meiyadi تنظیم هر چنگال را در برگه آزمایشی که با هر دسته ارسال می شود، ثبت می کند.

درست کردن شعله پایلوت

یک شیر گاز با سوپاپ سوزنی برای کنترل دقیق شعله فقط در صورتی دقت را ارائه می دهد که انتهای پایین منحنی با عنصر ایمنی که باید برآورده شود مشخص شده باشد. خلبان یک کار حرارتی را انجام می دهد: گرم کردن یک ترموکوپل به اندازه کافی برای باز نگه داشتن دستگاه. شعله خیلی کوچک است و محل اتصال هرگز به دما نمی رسد، عنصر خارج می شود، و دستگاه به صورت خرابی دریچه نشان می دهد. بیش از حد بزرگ است و شعله برخورد می کند، دوده می گیرد و به شدت بالا می رود.

بنابراین شعله باید 8 تا 12 میلی‌متر نوک ترموکوپل را ببرد، در کمترین فشار مشخص شده ثابت بماند و به میلی‌ولت‌های عملیاتی در زمان بسته شدن المنت برسد - به همین دلیل است که جریان پیلوت و پاسخ ایمنی در یک مشخصات قرار دارند.

واقعیت را آزمایش کنید

هر چنگال یک مفصل است و هر مفصل یک آزمایش است. بدنه 1C نیاز به آزمایش نشتی در خروجی خلبان، ورودی و صندلی خاموش دارد. هر چنگال اضافی یک چنگال اضافه می کند. فشار تست، زمان نگهداری و تنظیم سوزن مورد استفاده را از هر تامین کننده بخواهید.

عمر چرخه در اینجا بیشتر از سرویس شیر اصلی اهمیت دارد، زیرا پیلوت ها توسط کاربران و ترموستات ها چرخه می شوند. تعداد چرخه را مشخص کنید و بپرسید که چگونه تنظیم سوزن تأیید می شود. meiyadi هر فورک را تست می کند و رکورد را در برابر کد دسته ای نگه می دارد.

سوالات متداول

سه سوال زیر در اکثر راهنمای انتخاب نوع چنگال شیر گازی آزمایشی 1C 2C 3C مطرح می‌شود.

Q1: آیا می توان با خالی کردن یک چنگال از بدنه 2C به عنوان 1C استفاده کرد؟ A: از نظر مکانیکی بله، از نظر تجاری به ندرت. یک پلاگین خالی کننده یک مفصل اضافه می کند، بخشی را برای کنترل در تولید اضافه می کند و بدن را طولانی تر از نیاز حفره باقی می گذارد.

Q2: آیا پیکربندی دوگانه ایمنی را کاهش می دهد؟ پاسخ: نه به خودی خود، مشروط بر اینکه هر چنگال حس شعله خاص خود را داشته باشد. این خطر زمانی ظاهر می‌شود که شکست یکی از خلبان‌ها توسط خلبان دیگری که هنوز در حال سوختن است پوشانده می‌شود و یک کاوشگر مشترک نمی‌تواند تفاوت را تشخیص دهد.

Q3: سوزن در هنگام زایمان چقدر باید باز باشد؟ A: به اندازه کافی فاصله دارد تا در حداقل فشار عرضه به طور قابل اعتماد روشن شود، که روی برچسب ثبت شده است. بیشتر شکایات خلبان ضعیف به یک محیط حمل و نقل باز می گردد که هرگز برای عملیات در نظر گرفته نشده است.

تعیین قطار، نه فقط شیر

شیر پایلوت یک مورد در قطار است و تعداد دوشاخه - با دریچه شعله تکی در مقابل دو پیلوت برای وسایل گازسوز در داخل آن - در تصمیمی مشابه بقیه است: یک شیر توپی ورودی، یک دریچه کاهش فشار استاندارد آمریکایی در سازه‌های تغذیه شده با مخزن، و یک شیر دوشاخه به‌عنوان فشار اصلی تنظیم می‌کند و تمام فشار را در دستگاه خاموش می‌کند.

تصمیم گیری در مورد آخرین پایلوت این است که چگونه یک 3C با چرخش 90 درجه بدون دسترسی به پیچ گوشتی به پایان می رسد. meiyadi بدنه‌های 1C، 2C و 3C را روی یک پلت‌فرم مشترک می‌سازد، بنابراین یک برند یک ردپای نصب را در یک محدوده نگه می‌دارد و فقط تعداد چنگال و رابط خروجی متفاوت است. گام، زاویه و نخ سفارشی به عنوان برنامه های OEM یا ODM اجرا می شوند.